一车一品，如今危险品车怎么跑！

跑长途货运不容易，跑危险品运输更难。在公路运输行业赚钱越发艰难的情况下，不少普货师傅希望转为危险品运输，上周就有咨询想买车拉液碱的普货师傅。

别的不说，先给师傅普及了一下危险品处罚规定，这可不是一个人能完成的活儿。

爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、腐蚀品......危险品基本分八大类，细分起来最少也有几十个小类，但每辆车固定能运输的介质却不多。

由于货物性质不同、车子配备的安全防护措施有差异，国家规定不同类别的货物必须由指定的车型运输。例如，三类危险品车不能运六类化工，八类危险品车不允许运输三类危险品货物，同样三类危险品车也不能运输八类货物等。

举个栗子：三类车，甲醇介质不能装柴汽油；八类车，硝酸不能装液碱......类似种种，即使你的车是不锈钢罐体，也不能随便拉货。如果你敢违反，没抓住算幸运，如果逮住罚款绝对让你终生难忘。小编可没有胡说，这是有法律法规的！

新《危险货物道路运输管理规定》提出，罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配 ，同时在《道路危险货物运输经营申请表》中，对罐车的申报内容提出了更加具体、易操作的要求。通过罐体容积、货物密度简单地算出载货重量，确定罐车是否超载，做到“一车一罐一品”，从源头杜绝小车大罐、本质超载等情况。

国家管控，一车一品，必须遵守；

运费低，议价能力弱，一趟下来稍微有点罚款就要赔钱；

环保力度加大，工厂停工，经常有车没货。

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