危险频发，危化品运输和仓储怎样转危为安？

   5月28日杭州湾新区发生一起车祸，一辆满载氢气瓶的危化品运输车辆与一辆混凝土搅拌车相撞，为了将氢气全部放掉以保证安全，这场事故处理从上午10点多持续到傍晚6点。危化品运输车辆所属公司的专家说，类似运输事故如果盲目处置，会造成难以预计的后果。

   5月27日G3京台高速枣庄段发生三辆大货车追尾事故。其中一辆车为运输化学制品太铵罐车，发生爆燃。

   5月23日张石高速公路301公里处(浮图峪5号隧道石家庄方向)发生一起油罐车爆炸事故。

　　事故的发生让人触目惊心，社会危害大，社会影响大。交警部门认为，要想避免事故的再次发生，必须提高危化品运输从业人员安全意识，加强危化品运输驾驶员、押运员的安全教育，使其熟悉危化品装载、卸载、运输事故应急处置作业规程。同时，还应杜绝交通运输企业安全管理混乱，并对违反规定的企业，实施相应的处罚。

  我们再一起来看看其他国家怎么做，为改进我国的危化品管理提供些借鉴。      

储存企业须公开危化品种类

分级：将危化品的危险等级由低到高分为三类，按照不同安全级别施行依次增强的包装、运输、储存办法。

运输：1994年美国成立运输事故应急委员会。委员会内包括企业、运输商、分销商、政府等，专门向危化品运输途中经过地区提供应急救援信息和技术援助。

存储：当地政府、消防要与存储、使用危化品的企业保持密切沟通。企业必须清楚并公布自己公司内存储的危化品种类及属性。当地消防要知道哪些企业有危化品，并且要掌握存储危险品的关键位置和设备。

培训：确保接触危化品的每一个员工知道自己接触的危化物的毒性、最大允许暴露值、稳定性等属性，一旦发生意外应如何处置。

成立国家化学事故应急咨询中心

运输：运输危化品的司机应经过培训，熟知危化品的属性，运输中保持中速行车。

证书：驾驶员经培训合格后发放危险货物运输车辆驾驶证书，证书有效期为五年，每五年要培训、认证一次。

专业咨询电话：1973年成立国家化学事故应急咨询中心，该中心设立危化品24小时应急专家电话。向消防、公安、医疗等系统提供危化品存储、运输、事故处理等相关问题的专业意见和技术援助。

危化品集装箱设自动消防装置

包装：采用罐式集装箱包装，像装甲一样防止泄漏及引燃引爆。

运输：集装箱中转站遍布消防水龙头，消防泡沫罐等消防设施。根据危险品种类，有的还有自动消防装置，保证几十秒甚至几秒内能自动启动救灾。

存储：存储地设置最低排水口，排水口通向特定集水池。一旦发生泄漏，保证存储地所有的危险品都排向此集水池，防止危险品漫流散布。

安全培训：对员工、客户和辅助人员进行情况通报和安全教育，提供紧急情况下应采取的措施。确保接触危险品每个环节的工作人员熟知化学品种类、属性及应急措施。

危化品工作人员须持证上岗

存储管理：从事危险化学品行业的工作人员要持证上岗，将危化品分为甲乙丙三种，甲种危险品从业者除了要有资格证还需要具有2年以上危险物品处理经验。所有危险品相关从业者每3年要进行一次集中培训，更新危化品处理知识与技能。

运输：规定驾驶员每4小时运送作业中30分钟休息时间，要填写驾驶时间记录。对从事危险品运输的驾驶员实行驾驶员确认制度，要求驾驶员负责确认危险品的品名、数量、注意事项、灭火器捆绑等是否完备。

应对：日本化学工业协会在各条重要运输线路途中设立紧急联络地点。

必须远离人们的居住区

规划：必须远离人们的居住区

监管： “细心保护”危险化学品

明显标识：如果液体被存储在室内，则必须有足够的通风设施防止液体挥发。大量的可燃液体存放空间也必须扩大。

预防：消防局平均每年演练多次。

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