做特种柜与危险品海运，你必须知道的

　　很多货代对这两种柜型掌握的不是特别熟悉，毕竟与普通货相比，他们的程序比较复杂，运价不确定性也比较高，遇到的问题也相应的比较多，小编简单的介绍一下。

先说特种柜

特种箱，主要是指用于装载特殊货物的特种集装箱。

主要分为：开顶集装箱(OPENTOPCONTAINER);框架集装箱(FLATRACKCONTAINER);罐式集装箱(TANKCONTAINER)等等

特种集装箱装载的主要货物分类

开顶集装箱 ，也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，除箱顶以外的其它构件与于货集装箱类似。

开顶箱可以由顶部装入货物，特别适用于机械等超大型货物。

开顶箱配备PVC防水帆布罩和带铁索密封装置的可装卸框架。

开顶箱的门可以拆卸，便于装箱。钢制开顶箱有20英尺和40英尺两种规格。

特种柜的报价

准确了解航运市场的承运能力，及船公司计价方法和市场价格。了解客户的货物参数(最好有照片)、出货时间和交货期。充分估计操作难度、充分核算将要产生的费用。

操作特种柜的特点

特种柜本身承运人拥有量较少，市场的需求量也较小。操作起来难度大，环节复杂，整个运输过程需要多个环节全部予以确认方可承接。主要需要事先确认货柜，价格，舱位。价格的差异性很大，不具备可比性。很多船公司不提供特种柜的服务。相对来说，特种柜承运的货物价值一般较高。

特种柜操作的注意事项

开顶箱：事先确认货物的重量、尺寸、装卸要求、货主对箱体的要求。框架箱：事先确认货物的重量、尺寸、装卸要求、货主对箱体的要求、陆运过程的可行性、准确核算费用。

觉得够麻烦吗？这都是小儿科了，对于危险品来讲才是最麻烦的。

　　首先你得有最起码的两证一书，不懂的可以百度一下。然后确定一下你的危险品号码，因为危险品是分类的，一共九大类，越高的危险系数越低。这样你就要盘算哪家船公司能接你的货了，例如3类易燃液体，MSC说俺接不了，长荣直接表示不碰，马士基不愧老大，说你发具体信息的托单过来我瞧瞧，看看你的产品特性，看看你的包装，看看你的啥啥啥，恩恩，不错，我们决定可以接。

　　所以危险品订舱起码提前10天起步，因为你下面还有很多事情要做的。第一，拿着各种单据去海事局申报，告知我们要出货，点头以后拿着单据再去做船申报，大家都点头以后。可以安排出运了，你是送货到危险品仓库呢，还是直接工厂装箱呢，这是个问题。因为无论怎么样，你都要找有危险品运输资质的车队，然后各种大警示标志，告诉大家这是危险品，碰坏了要倒霉。一般来讲，可以考虑送到码头的危险品仓库去装，我自己的想法而已。然后这个危险品也是船边直装的。

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