高速危运安全警示

大货车夜间通行高速公路严禁超速行驶

如果车辆超速，在遇有紧急情况时，驾驶人从感知危险到采取措施的距离大大缩短，而且高速行驶的状态下车辆的制动距离加长，车辆的综合性能降低，易发交通事故。

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不开带“病”车，驾驶合格车辆

运输液体危险货物，要在出车前检查紧急切断装置有无腐蚀、生锈、裂纹等缺陷，有无松脱、渗漏等现象。装卸作业完毕后，必须立即关闭紧急切断装置，确保紧急切断装置在除装卸工作之外的所有情况下，均处于关闭状态。

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合理安排作息，不疲劳驾驶

驾车时请严格遵守法律规定，确保全天累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时，要停车休息20分钟以上，并严格执行凌晨2时至5时停车休息的规定。

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遵章驾驶，不违法开车

驾驶危化品运输车辆时，要提前选择合理行驶路线， 不要进入危化品运输车限制通行区域。

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谨慎驾驶，妥善应对突发情况

驾驶危化品运输车辆如出现车辆故障、事故、泄漏等紧急情况，请一定要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒等不同危险特性，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。要立即采取相应的警示措施和安全措施，并向当地公安机关报告。报警时请详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况。

静电接地不可忽视

从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。因此对于静电隐患，必须采取以下措施：①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。

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不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连

接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施。

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防止人身带电

在装卸作业时，人体必然要与工作对象（汽车油槽车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，。所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。

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对“转换装油”造成的事故也应足够重视

这种事故主要发生在用装过汽油的油罐车来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的油罐车内，汽油蒸气因被倾入的柴油液体吸收而减小压力，随之空气被吸入槽车内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此，在需要“转换装油”时，必须先将槽车内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。

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必须使用符合技术规范和安全要求的设备

发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。发油鹤管严禁采用不导电的聚乙烯软管做输油管线，装卸油品时严禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常识。同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对目前普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在油槽车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。

事故类型

1. 财产事故：运输油罐车发生的使自身或其他物体产生损害的事故。

2. 车辆互碰事故：运输油罐车与其他车辆发生的一方或多方碰撞事故。

3. 与非机动车、行人互碰事故：运输油罐车与非机动车或行人发生的碰撞事故。

4. 设备事故：运输油罐车在装油、卸油过程中，损坏静态付油、收油设施的事故。

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事故应急处理程序

遇到危化品车辆交通事故的应急处置：

1. 保持车距。市内道路保持50米以上车距；高速公路保持150米车距。

2. 尽量快速通过，切勿随意变道，加塞危化品车辆。

3. 逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线居民应立即拨打报警电话向交通执法部门报警，同时拨打119联系消防部门救援。

4. 在有条件的情况下，报警时应尽量描述事故现场情况，如涉事化危品种类、现场是否有泄漏、是否发生爆炸或燃烧、周围是否有水体等细节。

遇到危化品车辆交通事故的处理程序：

（一）财产事故

1 . 载油车辆发生事故后，应停稳车辆，切断电源，下车检查有无油品泄漏。

2. 空载或检查无油品泄漏后，检查损害情况，采取有效保护措施，防止损失扩大，并立即上报。

3 、伤及电力、煤气等具有危险性的设备，应立即报警，同时报告相关部门。

4、伤及通讯、照明、交通信号、园林绿化、道路等公共设施应报告相关部门。

（二）车辆互碰事故

1 、载油车辆与其他车辆发生碰撞事故后，应停稳车辆，切断电源，下车检查有无油品泄漏

2、空载或检查无油品泄漏后，查看对方车辆有无人员受伤。如有伤者，应立即抢救，并报警。

3. 车辆损失严重或有伤者，应当抢救伤者，及时报警。

4. 车辆损失在"保险简易处理程序"范围内，经事故应急处理小组同意后，可以"私了"。

（三）与非机动车、行人互碰事故

1. 载油车辆与非机动车或行人发生碰撞事故后，应停稳车辆，切断电源，下车检查有无油品泄漏，并请周围群众帮助救助伤者。

2. 空载或检查无油品泄漏后，立即察看非机动车驾驶人或行人有无受伤情况。

3. 如伤者轻微，经受伤人书面同意后，可以撤离现场。

（四）设备事故

1. 装油、卸油车辆在装、卸油过程中，对静态装油、卸油设施发生碰、撞、挂、拉事故后，应立即停车，切断电源。

2. 检查车辆及装油、卸油设施有无漏油，并报事故应急处理小组。

3. 如果在装油时发生事故，应立即通知装油人员关闭装油阀，如无油品泄漏，与装油等人员一道处理善后，并报事故应急处理小组。事态严重的应报警。

4. 如果在卸油时发生事故，应立即关闭卸油阀，如无油品泄漏，与卸油等人员一道处理善后事宜，并报事故应急处理小组。事态严重的应报警。

5. 如有人员受伤，应当立即抢救受伤人员，并报警。

6. 如果有油品溢出，需移动车辆，禁止启动车辆，应当用人工将油罐车推离现场。

三、交通事故发生后，应当保护现场。为查明事故原因提供原始、真实的证据。

四、如有火情发生，按"火情事故应急预案"处理。

五、如有跑、冒、撒、漏油品事故发生，按“跑冒撒漏油品事故应急预案"处理。