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借“萨德噱头”?韩国至中国化工品海运费上涨

2017-03-22 09:25来源:黄埔危运公司作者:黄埔危运公司网址:http://www.gzsuixin56.com浏览数:55 

  对化工品而言,很多产品都需要进口。据卓创资讯监测的86个基础化工品,仍需要进口补充的产品占比约40.7%左右,而进口货源大部分仍以海运为主。而据韩国相关数据统计,在2016年韩国商品出口总金额4954.26亿美元,其中出口中国总金额1244.33亿美元,占25%,中国是韩国第一大贸易伙伴。因此时韩国至中国的液体化工海运费价格拉涨,也引起业内人士的关注。

  韩国至中国部分液体化工海运费,进入2017年价格整体历经几次波动。在2017年初大约有4-6美元/吨的涨价,但中国春节过后,受港口发货货源较少等影响价格回调至去年底左右的水平。至3月份韩国——中国海运费用再度上调,幅度基本在4-6美元/吨。


 


  从卓创跟踪数据表格可看出韩国至中国海运费上调,但韩国至曼谷、韩国至新加坡等周边国家运费暂无明显波动。

  据部分船代和进口商家称,韩国至中国海运费再度上涨的原因主要有:

  1、因2016年部分船代公司业绩下滑、多家龙头公司重组、且某韩国大船东的退出,所以大多船代公司在2017年都有预期上浮海运运费价格。

  2、韩国港口部分搁置货物或运量较高,部分运营商再度上调运费。

  3、韩国港口发至周边国家的待发船货物较多,而自韩国回船至中国的顺货较少,部分运营商不得不依赖别的方式来应对。

  4、韩国、台湾、日本和中国部分石化炼厂在3-4月陆续有检修计划,为满足下游客户的需求,部分商家积极询船,而少数船东对批量发货距离较远的价格略有优惠。

  5、“萨德”事件发酵,部分韩国发船至中国货物整体航线略减,且海关通关和检查更加严格。

  韩国至中国海运费上调,对中国化工商品带来的影响和机遇:

  首先,对做进口货源的商家来说,2017年海运费上涨对其产品成本有较大的影响。但针对FOB和CFR的付款与结算方式不同,我们国内的进口商自己基本很少直接去找船,而多数由发货方当地的商家或通过第三方船代机构来运营,但同时运费基本成功转嫁到产品的进口价格上。

  其次,因中韩贸易关系微妙,及源韩货物成本价格有一定提高,在一定程度上促进国内内贸货物的流通量和消化量。据悉,部分生产企业亦为满足内需,在3月份开工率陆续有窄幅提升。

  综上所述:各国港口远距离发船的多数船代公司认为,海运费价格的变化影响因素基本是“长在供需,短在心态”。而此波韩国至中国海运运费的推涨,除了基本的供应影响外,我们认为“萨德”事件的发酵在心态上一定程度也起到推波助澜的效果。如若中国理性爱国的同时,民间抵制范围扩大,除我们正常关注的大宗化工商品外,不乏将会继续波及韩国更多的行业、企业。如韩国化妆品、韩国手机、韩国汽车、韩剧、韩国整形等与民生密切相关的领域。因此韩国至中国部分液体化工海运费上涨不仅仅是借“萨德”引发的“噱头”,而是真的值得韩国一些企业,乃至韩国经济应该重视和思考的问题。



  不仅是化工品贸易,萨德对韩国的负面影响则相当可观。韩国一直对中国经济高度依赖,可以说其是中国改革开放、释放需求的最大受益国之一。中韩贸易额对韩国GDP比重曾一度超过20%,近两年略有下滑,但16年仍然高达18%,贸易差额则直接贡献了4.5%的GDP。覆巢之下无完卵,经历了闺蜜亲政、三星危机之后的韩国,很可能在中韩关系收紧的过程中,面临更大的增长难题。


  中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才表示:“萨德”事件破坏了原来的平衡,打破了东北亚的安全格局,不可避免地对中韩之间的经贸合作产生一定的负面影响。“萨德”事件还需要一段时间消化,对于中韩之间的影响还有待观察,不能过早下结论。韩国本身经济基础不错,但是需要一个消化调整的过程,不至于说一下子就奔溃掉,出现全面危机。


  此外,中韩关系的紧张或也将令中日韩自贸区谈判陷入尴尬。三国同为全球重要经济体,国内生产总值合计超过17万亿美元,占世界20%以上;但三国贸易额仅占三国对外贸易额20%左右,并没有很好地发挥邻里优势。自贸区谈判自2012年11月启动以来,已进行11轮,并在山东半岛试点。中日关系尚在迂回曲折之时,中韩对峙将更令自贸区谈判蒙上阴影。


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