安全、高效的危化品运输必须要做到规范化和专业化

近年来不断出现的特大严重危化品运输和仓储事故，让这个本不该暴露在热点问题上问题，变得一时锋芒。每当印有“危险货物”、“禁止烟火”字样的大罐车、厢式车行驶在路上时，其他车辆和行人总会下意识的快速避让。没错，这就是危险品运输——由于所运货物的特殊性，整个行业被打上了特有的“危险”标签。

据粗略统计，随着国民经济持续快速发展，我国对于能源和化工产品的需求也急速增长。2012年，我国危险品道路运输总量达到2.5亿吨，从业人员为114万人。这对于我国危险品物流行业来说，既是前景巨大的机遇又是考验。

加强危化品运输行业规范化，人员和车辆配备专业化，已经是各行各界人员迫切呼吁的共识。

危险品运输作为一种“特种运输”，专门运送汽油、甲醇、苯酚以及其他易燃易爆或有毒有害危险货物，一旦出现问题危害巨大，其安全已经超出一般交通安全范畴。因此，对整个行业规范化要求显得尤为重要。

“危险品运输行业规范化更多的是体现在法律法规约束层面，在这方面，我国具有起步晚、发展快的明显特征。”一位业内专家表示。事实上，仅最近五年，我国就有《物流业调

整与振兴规划》、“国九条”以及《道路危险货物运输管理规定》等多部法律法规出台实施——“车货总质量不超49T，准牵引质量达40T”、“应装备缓速器或其他辅助制动装置、并装备限速装置，最高时速不得超过80公里”、“厢式车需要排气管前置、ABS、前盘桥、行车记录仪”、“车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端”等等一系列具体法规规定，对危险品物流各个环节，特别是用车标准，提出了严格规范要求。

行业专业化，“人”与“车”一个不能少，危险品运输规范化具体到行业实际，无疑要落到对行业专业化的要求上。除了行业从业人员要努力提高专业水平、规范从业行为外，在整个运输过程中始终扮演重要角色的运输车辆，成为至关重要的一环。

作为物流运输一个细分市场，危险品物流用车市场的准入门槛要远高于普通物流。危险品运输的特性，决定了它对卡车性能及运营管理要求都要更高。安全、可靠、高效——成为危险品运输车最基本也是最重要的性能指标。

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