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危化品运输车新规！4月1日起实施3月4日，交通运输部在官网发布了6项交通运输行业标准。这其中，除了引发极大讨论的《低平板半挂车技术规范》外，还有一项酝酿许久的危险品运输新标准——代号为JT/T 1285—2020的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》。
事实上，最近几年来，危险品道路运输行业新规不断。2018年8月，JT/T 617《危险货物道路运输规则》发布；2019年11月，《危险货物道路运输管理办法》发布，并于2020年1月1日起实施；同月，《道路危险货物运输管理规定》修改；再加上本月发布的《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》，在公路运输的各细分领域中，危化品运输应该是法规关注最为密集的一类了。 ● 法规条文的来龙去脉 如此之多的法规条文，名称又非常的接近，相信许多人读起上边那一段话都会被绕得有些迷糊。那么我们就先来了解一下，这些条文之间有什么样的联系。
首先，在危险品道路运输领域中，《道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》是主要的上位法，分别从“运输”和“危险品”两个方向对这个行业做总领性的指导。在其之下，《道路危险货物运输管理规定》是一部更加具体的法规，它对道路危险货物运输的各个环节作出了具体的要求。
随后，在2018年，我国借鉴欧洲危险品运输行业的《危险货物国际道路运输欧洲公约》，也就是大家所熟知的ADR，编写了符合中国国情的JT/《危险货物道路运输规则》。该规则作为一个交通运输行业的推荐性标准，共分为7各部分，对危险品道路运输的各个环节的技术指标都做了非常详细的要求。
为了让这个“中国版ADR”发挥更大的价值，相关部门又制定了《危险货物道路运输安全管理办法》。该《办法》于2019年11月发布，2020年1月1日起实施，文中多处引用了JT/T 617的内容，因此这条推荐性标准也成为了强制性规定。
但仔细阅读JT/T 617我们就会发现，该《规则》虽然很全面，但并没有对运输车辆做具体要求。因此，《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》JT/T 1285—2020应运而生。
可以说，JT/T1285-2020是JT/T617在运输车辆方面的补充，这两项标准同《危险货物道路运输安全管理办法》是一个整体，共同构成了中国版ADR。同时，作为营运车辆安全技术条件，JT/T1285也是JT/T1178《营运货车安全技术条例》的延续。 ● 主要要求有哪些？ 那么咱们说回最新发布的JT/T 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》。这条专门针对危险品运输车的技术标准，其实在2018年11月6日就完成了审查，一直到2020年2月28日才正式发布，具体事实日起为2020年4月1日，并对部分条款设置了过渡期。
下面则对一些主要的要求做一个简单的概括： 2020年4月1日起： 危货车最高车速不能超过80km/h； 2020年5月1日起： 危险品牵引车及总质量大约等于12吨的危险品运输车要安装胎压监测； 2021年5月1日起： 危险品牵引车及总质量大约等于12吨的危险品运输车要安装ESC； ● 液罐车集中治理 据统计，截止2018年底，全国共有危险品运输车37.5万辆，其中常压罐车达到了18.35万辆，占比48.93%。但这些常压罐中，不合规的非标车辆占比非常高，也因此酿成了诸多事故。
因此，在2019年10月份，针对常压罐的技术标准GB18564.1出台，随后《危险货物道路运输管理办法》也正式发布，相关部门就据此拟定了罐车治理方案。而最新发布的JT/T 1285中，也针对液罐车做了一些特殊要求。因此，有消息表示，近期相关部门将会开展液罐车的集中治理活动。
根据此前获得的消息，罐车治理工作将会从规范检验、新车合规、消化库存、介质理顺四个方面进行开展，预计将在2年内基本完成。 ● 总结： 危险品运输，从名字中就可以知道其危险性较高，一旦发生事故，除了直接伤害之外，很有可能还会由运输的物质引发二次事故。也正因如此，相关部门一直在完善相关法规标准。随着JT/T1285的发布实施，危险品运输领域的法规拼图基本完善，下一步就是对行业现状的集中治理了。昌联小编在这里也提醒各运输单位和装备生产企业，一定要注意安全。 广州危险品集装箱运输，广州危险品厢车运输,危险品TK罐运输、涉及3类、4类、5类、6类、8类、9类危险品进出口代理报关和运输，化工中转仓等业务，找昌联储运！ 联系人：陆小姐 公司固话：020-82224799 企业QQ： 3002789268 公司邮箱： 3002789268@qq.com 公司地址：广州保税区广保大道52号2楼 上一篇： 危险品海运到韩国的要求
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