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危险!航班起飞后发现内有锂电池,返航降落!锂电池新规将于2020年1月1日实施,出货注意!

2019-11-07 15:55来源:昌联储运作者:昌联储运网址:http://www.gzclcy.com浏览数:169 
据外媒报道,法国航空飞往亚特兰大的AF688航班起飞后飞行员获悉货舱中托运有一个电动踏板车电池,他便拒绝飞越大西洋,而是掉头返回巴黎。备降原因是:由于是可充电锂电池,可能随时会有发生火灾的危险,所以飞行员返航。
虽然锂电池被广泛使用,但大多数人并不知道锂电池是危险品,在运输过程中可能起火。国际民航组织( ICAO )决定,从2016年4月1日起,临时禁止将锂电池作为客机上的货物。而国际航空运输协会(IATA)规定,自从2018年1月15日起,禁止锂电池进行托运,目前全球航空公司都遵循这一规定。

近日,我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定, 2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要(以下简称UN38.3试验概要)。这种UN38.3试验概要必须自2020 年1 月1 日起提供。



为什么锂电池如此危险呢?我们先来看看相关案例:

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案例一:2019年8月27日下午5点左右,一架机号为B5958的国航A330客机疑似货舱起火。疑似是货仓中的锂电池着火引发火情。后经证实原因系其他。

案例二:2019年1月8日下午2时,香港国际机场停机坪,一个疑似载有锂电池的航空货运集装箱突然起火,冒出大量浓烟。所幸的是,货物还未装上飞机,否则影响更加严重。不过航空公司对涉事的发货人做出了惩罚,该发货人已经进了该航空公司的黑名单。发货人是深圳某电子有限公司。


案例三:去年年初发生在南航CZ3539上的充电宝起火事件,事件同样发生在旅客登机期间,一名已登机旅客所携行李在行李架内冒烟并出现明火。涉事旅客被警方带走调查。经初步了解,系旅客所携带充电宝冒烟并着火,事发时充电宝未在使用状态。



案例四:2010年,某航班从香港飞迪拜满载锂电池货物由于货舱起火坠机导致两名机组身亡,初步调查疑似锂电池货舱起火。



锂电池安全管理
1. 锂电池的危险性和其特性有关。

◆ 金属锂是已知元素中金属活动性最强的金属,遇水剧烈反应放出易燃气体氢气,金属锂属于第4.3项遇湿即燃的危险品(UN1415)。
◆ 锂电池中电解液的有机溶剂往往是易燃液体或者可燃液体,如碳酸亚乙烯酯等。
◆ 锂电池中阻断正负极接触的隔膜,如果设计有缺陷发生融断就会引起爆炸,如某著名品牌被全球召回的手机就是该原因。
◆ 电池的外壳如果是软壳可能保护不够,如果是钢壳发生排气故障也会导致爆炸。
◆ 此外还有过充过放等问题导致高温、冒烟、燃烧、爆炸等。

2. 锂电池的危险性和包装以及操作安全有关。

锂电池及含锂电池的货物要做好运输安全与其妥善的包装和运输过程中谨慎操作有密不可分的关系。IATA国际空运锂电池指南给出了安全包装的示例并且一再强调锂电池运输要保证:防止短路和防止意外启动的有效措施。

提示:2020年1月1日开始执行锂电池运输前需要将“UN38.3试验概要”提供给承运人(包括航空公司,船公司等)等相关人员,规定要求在2020年1月1日开始,但根据经验,部分承运人会提前执行,因而需及早加以关注和了解,建议涉及锂电池出运的货主货代们相互转告。


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