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危险化学品物流和运输行业的痛点是什么?应该如何解决?

2019-05-25 14:16来源:昌联储运作者:昌联储运网址:http://www.gzclcy.com浏览数:55 

危险化学品物流和运输行业的痛点是什么?带大家初步了解下:

1、危险化学品运输管理混乱。目前,我国危险化学品运输企业约有1万家,道路运输车辆超过30万辆。许多企业没有运输危险化学品的资格。一辆危险化学品运输车与多个物流公司“链接”,一辆车与一个物流公司“链接”的现象十分普遍。

2、缺乏危险化学品仓库管理的专业知识。 根据我国的《危险化学品储存安全管理制度》,《危险化学品必须分类、装卸和储存。 装卸面积在100平方米以下,装卸和装卸的间隔在1米以上,装卸和墙壁的间隔在0.5米以上,装卸和横梁、柱子的间隔在0.3米以上,主通道的宽度大于2米。“但是企业的实际实施情况并不乐观。为了单方面提高仓库的利用效率,一些企业将危险化学品与日用百货一起储存,存在很大的安全隐患。

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3、我国危险化学品企业开业的条件和技术要求;“大中型危险化学品仓库至少与周围的公共建筑物、交通干线(道路、铁路、水路)、工矿企业等相距1000米。但是,中国很多危险品仓库的选址不符合这个条件,2014年浙江省温州市化工市场“121”等火灾事故多发。

4、动态风险评估系统不足。 我国危险化学品物流风险防范仍以特大事故后安全检查为主,许多企业为应对安全检查,以危险化学品物流风险防范工作为形式。在天津港“8·12”特大火灾爆炸事故发生前一周,政府主管部门前往事发现场调查和管理危险化学品领域的危险性。不论从政府部门主管机构還是公司的视角,都欠缺对危险化学品货运物流开展即时追踪的动态性风险分析管理体系。

5、危险化学品信息中存在“孤岛”。 我国危险化学品物流存在“四跨度”信息不对称问题,是政府主管部门、地区、运输方式、企业间信息共享问题。危险物流各业务分为公安、商务、交通、环境、消防、卫生、海关等多个政府部门进行管理,跨政府主管部门的信息统计口径和标准不一致,未形成完整的信息监督大数据库。

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结合危险物流行业的现状广州市昌联储运以安全为切入点,以减少物流成本为载体,通过互联网、物联网、大数据将安全管理整合到业务流程中,切实实现“明确责任、履行责任”,实现危险品供应链各环节之间的“透明、连接、共享、合作”。

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